青山绿水美,山里馒头香

“亲朋好友总让我带馒头。几家‘馒头大户’一年利润有四五十万元。”屿头乡党委书记陈康说。

在不少人看来,此次被曝光的4S店乱象并非个案。在行业整体发展面临困境,经营生态日趋恶化的大背景下,停业整改难以止住经销商为创收牟利而不择手段的冲动。一些从业者也表示,行业利润空间太小,导致出现很多歪门邪道的做法,单单靠加大监管力度很难解决问题。

过去村民上山砍毛竹运去城里卖,现在村民守着竹林等着城里人来看。青山绿水首先旺了旅游业。来山上的城里人多了,村民们顺势办起民宿和农家乐。

近年来,网络平台及直销模式不断引领渠道变革,汽车销售和服务场景正在一点一点被重塑。一方面,不少传统车企和造车新势力在渠道建设方面不断加大投入;另一方面,各大电商也争相布局汽车领域,打造智慧新零售模式。在这种情况下,传统4S店的存在价值几何尚难以评判。但可以肯定的是,一些线下玩猫腻的经销商将很难在新的模式中分到一杯羹。要想继续“活下去”,从业者需要以一个新的面貌来迎接市场的改变。

“以前房前屋后全是露天粪坑,远远闻到一股臭味。什么都往溪里排,别说卖馒头、搞旅游,人都没一个。”布袋山村党支书黄官军说。

尽管问题曝光当天,涉事车企就迅速发布声明,对涉事4S店采取停业整顿、启动专项检查等措施,但业内外对此似乎并未抱太大希望。

回顾4S店的发展历程,这个集整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)于一体的商业模式创新,凭借品牌效应、服务规范等优势迅速崛起,蓬勃发展。但随着汽车市场的发展和外部环境的变化,其各项基本功能不断弱化,渠道作用不断被分流,留给4S店的时间已经不多了。

黄官军看农家乐的餐桌上缺点心,便想到请在山下卖早餐的村民戴华彩回村。没想到一下子催生了布袋山村今天的“馒头经济”。

从浙江台州黄岩城区西行约40公里,有一山名曰布袋山。满山苍翠,溪水叮咚,古朴的布袋山村宛如世外桃源,藏在深山幽谷中。

原本养在深闺的布袋山馒头,被游客们一传十、十传百,渐渐形成了品牌。越来越多的游客上山都要拎几袋馒头走,学着戴华彩做馒头的村民也越来越多。等做团购生意的商家找上门,山上的馒头生意是真正火了。

4S店的日子不好过,为了生存不择手段、各显神通。近年来,在激烈的市场竞争中,汽车销售大面积出现价格倒挂现象,卖车的主意不好打,搭售、金融、保险以及售后服务便成为各类乱象重灾区。

从中消协发布的数据来看,玩猫腻的4S店可不止一两家。在全国具体商品投诉中,从2018年起,汽车及零部件投诉连续两年高居榜首。

戴华彩的儿媳杨婉贞手机微信里有好几个“馒头团购群”。住在市区的食客们想吃馒头,得提前两三天在群里预订。有时候戴华彩一家忙不过来,客户只能排队等着。

实际上,经过20多年的发展,4S店早已告别了“躺赚”时代,走到了“活下去”的关头。自2018年以来,国内汽车市场迎来首次负增长,随后销量连续下滑,增量市场向存量市场转换的迹象明显。在较为低迷的车市面前,数量近3万家的4S店成了汽车产业链条上最为薄弱的一环。

65岁的戴华彩是村里的“馒头大王”。她家的店铺在村落深处。她从案板上码得整整齐齐的数百个馒头中,拿起一个递给记者道:“刚出笼的,赶紧尝尝!”

从山下屿头乡政府到布袋山村,山路九曲十八弯。山上的妇女多有一手做馒头的手艺,但没谁想过靠卖馒头发家致富。

在业内人士看来,这些环节缺乏统一的标准,操作的隐蔽性强,且存在一定的专业性。普通消费者往往很难对相关业务的价格及服务品质做出准确判断,稍不注意就会落入陷阱。即便猫腻被发现,处于弱势的消费者想要维权也是困难重重。

黄岩区委书记陈建勋表示,布袋山馒头现在之所以能从深山中的乡村卖到台州城区,带富一片村庄,带富一方百姓,是得益于“两山”理念的赋能,给它输送了营养,厚植了内涵,打响了品牌,使这个山谷里看似极其平常的小馒头风生水起,结出了乡村振兴的丰硕果实。(记者 李坤晟)

戴华彩家平均每天要蒸5000个馒头,一个6毛钱,完全不愁销路。在椒江区海棠花苑小区做团购的陈红,每半个月就要团购一次戴华彩家的馒头,一次一千五六百个。

用清冽的山泉水和面做出来的馒头,闻起来香气扑鼻,咬上一口松软绵密,回味甘甜。“这里的馒头,你拿回去放冰箱冷冻一个月,蒸出来还同新鲜的一样。”在一旁帮记者“翻译”方言的乡宣传委员黄文魁,不肯浪费上山的机会,赶紧扫码买了两袋。

初临此地的外乡人很难想象,每天有成千上万个馒头在这里出笼打包,送到山下60多公里外的台州市区,被市民抢购一空。

一开始青山绿水给馒头搭台,如今馒头已开始反哺当地旅游业。记者在村口的餐馆吃午饭时,随口问起邻座的游客。一位游客说:“我是先团购了山上的馒头,才到这里一游。”

“如果可以,我想天天团她家的馒头。但半个月才能排上一次。”陈红说。

十余年来,随着浙江省“千村示范、万村整治”“五水共治”等工程深入推进,布袋山村溪水清了,乡村美了,客人来了,乡村振兴奏起新乐章。

来自中国汽车流通协会的数据显示,2018年,盈利经销商比例仅为33.6%,亏损面扩大至39.3%;2019年盈利经销商比例减少至29.7%,亏损面扩大至41%。

说的是馒头,讲的是“绿水青山就是金山银山”的故事。

随着生存压力不断加大、盈利持续困难,被称为“中国最大汽车经销集团”“4S店之王”的庞大集团等一些领跑国内汽车经销商排行榜的巨头,不得不走上破产重组道路。一众中小经销商,也屡现倒闭的消息。有专业网站统计发现,今年1月1日到5月12日,全国共有1345家经销商注销商业主体资质。

Last modified: 2021年3月12日

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